La barra del rotor generalmente está hecha de cobre o aluminio debido a su alta conductividad eléctrica, y su forma podría ser cuadrada, rectangular, redonda, lágrima o cuña, dependiendo de los requisitos de diseño del motor. Las barras del rotor están incrustadas en los núcleos del rotor que generalmente están hechos de acero laminado, y los anillos de extremo del rotor están diseñados para conectar los extremos de las barras del rotor para completar el circuito cerrado.
Función de la barra de rotor
Las barras del rotor generalmente están hechas de cobre o aluminio colocado en el núcleo del rotor. En los motores de inducción, las barras de rotor de cobre están diseñadas para hacer la conversión de energía eléctrica en energía mecánica, lo que permite al motor generar un movimiento rotativo. La función clave de las barras de rotor es transportar la corriente inducida, y cuando el motor está alimentado, los devanados del estator producen un campo magnético giratorio. A medida que la corriente fluye, crea su propio campo magnético, que interactúa con el campo magnético giratorio del estator. Esta interacción establece un par que hace que el rotor gire. La forma, el tamaño y la disposición de las barras del rotor afectan las características de rendimiento del motor, como el par, la eficiencia y la capacidad de arranque. El diseño de las barras de rotor debe diseñarse cuidadosamente para optimizar el rendimiento del motor y garantizar una operación confiable.
Mientras que en los motores sincrónicos, las barras de rotor actúan como barras de amortiguadores, ayudando a humedecer las oscilaciones y mejorar la estabilidad. Crean un circuito cerrado dentro de las caras de los postes, lo que permite el flujo de corrientes inducidas que se oponen a los cambios en el flujo magnético y contribuyen al funcionamiento suave. Por lo tanto, las barras de rotor son componentes clave de los motores eléctricos debido a las siguientes razones:
- √ Generar torque en los motores de inducción.
- √ Dumir las oscilaciones y mejorar la estabilidad en los motores sincrónicos.
- √ Contribuir a la eficiencia general y el rendimiento del motor.
Inspección de la barra del rotor
La falla de la barra del rotor es la preocupación clave, ya que el efecto del motor empeorará constantemente si y cualquier defecto en las barras del rotor, ya sea aluminio fundido o barra de cobre, y una barra de rotor descalificada podría dar como resultado una falla motor muy grave, como el núcleo del rotor dañino, el núcleo del estator y los devanados. Por lo tanto, las pruebas y las inspecciones en las barras de rotor son obligatorios, y se llevarán a cabo antes de que los motores estén listos para cualquier operación. Hay pocas formas de inspeccionar las barras del rotor con defectos potenciales, y algunas pruebas se realizan en funcionamiento, y algunas son modo estático. Por ejemplo, en funcionamiento, la firma actual y la vibración a menudo se usan. Para la inspección estática, se presentan pocos procedimientos populares a continuación:
- √ Inspección visual, y normalmente se requiere 100% para barras de cobre o aluminio.
- √ Dimensión completa
- √ Análisis químico
- √ Propiedad mecánica
- √ Marco grabado
- √ Prueba de penetrante líquido (PT) si es necesario
- √ Comprobación del patrón de flujo magnético pasando una corriente con las barras conectadas por los anillos finales.
Material y solución de producción
Para motores de bajo voltaje, el aluminio fundido es una opción muy popular porque el costo de producción es relativamente bajo, y esta solución de producción puede producir diseños complejos de barras de motor. No es posible reparar una falla de la barra del rotor de aluminio fundido y, a menudo, se recomienda reemplazo. Mientras que las barras de rotor de cobre también tienen diferentes diseños de sección, como redondas, cuadradas, rectángulos, lágrimas, llaves o cuña, y la solución de producción primaria es rodar o dibujar. Fabmann suministra barra de rotor personalizada con diferentes opciones de aleación de cobre como CUCRZR, CUAG {{0}}, 10p para tipos de rotor muy específicos. Fabmann suministra barra de rotor personalizada con una opción de material diferente como cobre sin oxígeno, CUCRZR, CuAG0,10p con requisitos mecánicos muy específico, y todas nuestras entregas tienen una buena trazabilidad.
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